Schaufeln für Triebwerke effizient repariert

Flugzeugtriebwerke sind während ihres Einsatzes hohen Beanspruchungen ausgesetzt, sei es konstant durch Partikel in der Luft oder durch vereinzelte Ereignisse wie Vogelschlag. Da die ursprüngliche Form der Kante aufgrund des verschleißbedingten Materialabtrags nicht wiederhergestellt werden kann, entwickelt das Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz-Universität Hannover gemeinsam mit der MTU Maintenance Langenhagen GmbH eine Prozesskette, mit der automatisiert ein neues Sollmodell und eine angepasste Prozessplanung für den spanenden Reparaturprozess erzeugt wird.