Beschreibung
Beim Schleifen hochbeanspruchter Bauteile steht neben Produktivität und Maßhaltigkeit zunehmend der Werkstoffzustand der Oberfläche im Fokus. Insbesondere bei Titanlegierungen wie Ti-6Al-4V können die beim Schleifen entstehenden mechanischen und thermischen Belastungen den Randbereich des Bauteils deutlich verändern. Eigenspannungen gelten dabei als wichtiger Indikator für die Prozessbedingungen und die resultierende Bauteilqualität. Neben Werkzeug und Prozessparametern wird in der Praxis häufig dem eingesetzten Kühlschmierstoff eine entscheidende Rolle zugeschrieben. Viele Schmierstoffe enthalten Additive, die Reibung reduzieren und Verschleiß verhindern sollen. Gleichzeitig ist jedoch oft unklar, unter welchen Prozessbedingungen diese Additive tatsächlich wirksam werden. Am Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz Universität Hannover wurde daher eine Versuchsmethodik entwickelt, mit der sich der Einfluss verschiedener Kühlschmierstoffe unter reproduzierbaren Randbedingungen untersuchen lässt. Anhand von Schleifversuchen an der Titan-legierung Ti-6Al-4V wird untersucht, welchen Einfluss unterschiedliche Ölformulierungen auf Prozesskräfte und insbesondere auf die resultierenden Werkstoff-zustände haben.
